后頭灣帶燈警示塑料浮標(biāo)航道警示航標(biāo)

在風(fēng)力發(fā)電廠裝置容量上，現(xiàn)階段世風(fēng)力發(fā)電廠不過30多萬千瓦，相較于水力或火力甚至是核能發(fā)電機(jī)組動輒50萬千瓦以上，風(fēng)力發(fā)電廠的裝置容量對整體供電影響不(對多數(shù)而言)，對于急需用電的而言，風(fēng)力發(fā)電廠顯然并不是個(gè)好的應(yīng)急發(fā)展項(xiàng)目。此外，由于風(fēng)能法被控制，風(fēng)力發(fā)電廠幾乎法時(shí)時(shí)刻刻都于滿載發(fā)電狀態(tài)，雖然提高了裝置容量，卻法使發(fā)電量有增加，使得風(fēng)力發(fā)電廠幾乎都被當(dāng)成輔助電力來增加供電度，并法像核能、火力發(fā)電廠來當(dāng)成基載電力使用。

在附加價(jià)值方面，風(fēng)力發(fā)電廠除了可供給電力外，亦提供了寓教于樂、觀光休憩、環(huán)境美化等各項(xiàng)功能。

后頭灣帶燈警示塑料浮標(biāo)航道警示航標(biāo)

早在十九世紀(jì)末，丹麥的氣象學(xué)保羅?拉?庫爾(Poul La Cour)就已經(jīng)制造出部風(fēng)力發(fā)電機(jī)，但當(dāng)時(shí)由于經(jīng)濟(jì)益過低，風(fēng)力發(fā)電機(jī)并沒有受到重視，直到近幾年，能源危機(jī)與意識抬頭帶動了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展，1980年代有55瓩的風(fēng)機(jī)，到了1985年則開發(fā)出110瓩，到了1990年代，發(fā)展到了250瓩，1990年代中期有600瓩，2000年后則有2000瓩以上等的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)。目前，安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組過了60000部以上，機(jī)組容量多為600至3000瓩不等，目前主流機(jī)組為2000瓩，機(jī)組為5000瓩。

1945年底，海關(guān)運(yùn)輸船"華星"號由上海來青島，幫助膠海關(guān)恢復(fù)沿海各燈塔及輔助航海設(shè)施。據(jù)1950年8月海港工作報(bào)告中記載，當(dāng)時(shí)膠海關(guān)有"天順"汽艇、"威海"汽艇和"關(guān)德"汽艇，負(fù)責(zé)維護(hù)青島港沿海的燈塔、燈樁和浮標(biāo)，在維護(hù)換浮標(biāo)時(shí)，根據(jù)需要臨時(shí)租用青島航務(wù)的水上起重機(jī)。